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Linea 3: | Linea 3: | ||
|<100% 30% 70%>| | |<100% 30% 70%>| | ||
- | | |**L** -> Carro pianale ad assi di tipo speciale| | + | |{{ : |
|:::|**aa** -> Multiplo| | |:::|**aa** -> Multiplo| | ||
|:::|**d** -> Ad un solo piano per trasporto veicoli| | |:::|**d** -> Ad un solo piano per trasporto veicoli| | ||
- | |:::|**r** -> A due elementi: lunghezza //pdc// ≥ 27 m| | ||
|:::|**s** -> Ammesso a circolare al regime S (100 km/h)| | |:::|**s** -> Ammesso a circolare al regime S (100 km/h)| | ||
Linea 16: | Linea 15: | ||
|<100% 50% 50%>| | |<100% 50% 50%>| | ||
|Marcatura letterale|[[l: | |Marcatura letterale|[[l: | ||
- | |Marcatura numerica|24 74 4313...| | + | |Marcatura numerica|24 74 4313 000-050| |
|Tipo|TWA NLA1 | | |Tipo|TWA NLA1 | | ||
|Nazione di immatricolazione|[[nat: | |Nazione di immatricolazione|[[nat: | ||
+ | |Regime di scambio|[[riv: | ||
|Sigla immatricolazione|S-TWA | |Sigla immatricolazione|S-TWA | ||
|Società detentrice|[[prop: | |Società detentrice|[[prop: | ||
- | |Lunghezza (tra i respingenti)| mm| | + | |Lunghezza (tra i respingenti)| |
- | |Lunghezza //pdc// | mm| | + | |Lunghezza //pdc// |12.670 mm + 12.670 |
- | |Larghezza | + | |Superficie|74 m< |
- | |Altezza //pdc// dal piano del ferro| mm| | + | |Passo| 9.000 mm + 4.140 mm + 9.000 mm| |
- | |Passo| mm| | + | |Raggio minimo in curva| 75 m| |
- | |Tara media| t| | + | |Tara media| |
- | |Limite di carico | + | |Limite di carico|< |
+ | |<100% 20% 20% 20% 20% 20%>| | ||
+ | | | ||
+ | | S | 37,5 t | ||
+ | | 120 | 00,0 t ||| | | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===== immagini ===== | ||
+ | [[https:// | ||
+ | ~~NOCACHE~~ | ||
+ | | <php> | ||
+ | $cat_id = 73; | ||
+ | $per_page = 6; | ||
+ | |||
+ | $site = " | ||
+ | $get_api = $site . " | ||
+ | $resp_arr = unserialize(file_get_contents($get_api)); | ||
+ | foreach ($resp_arr[" | ||
+ | echo '<a target=" | ||
+ | } | ||
+ | </ | ||