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Linea 3: | Linea 3: | ||
|<100% 30% 70%>| | |<100% 30% 70%>| | ||
- | | | + | |{{ : |
|:::|**aa** -> Multiplo| | |:::|**aa** -> Multiplo| | ||
|:::|**d** -> Ad un solo piano per trasporto veicoli| | |:::|**d** -> Ad un solo piano per trasporto veicoli| | ||
Linea 16: | Linea 16: | ||
|<100% 50% 50%>| | |<100% 50% 50%>| | ||
|Marcatura letterale|[[l: | |Marcatura letterale|[[l: | ||
- | |Marcatura numerica|27 80 4354...| | + | |Marcatura numerica|23 74 4354 697-805| |
- | |Tipo|TWA | + | |Tipo|TWA |
- | |Nazione di immatricolazione|[[nat: | + | |Nazione di immatricolazione|[[nat: |
- | |Sigla immatricolazione|D-TWA | | + | |Regime di scambio|[[riv: |
+ | |Sigla immatricolazione|S-TWA | | ||
|Società detentrice|[[prop: | |Società detentrice|[[prop: | ||
- | |Costruttore| [[cos: | + | |Lunghezza (tra i respingenti)|29.680 mm| |
- | |Lunghezza (tra i respingenti)|32.230 mm| | + | |Lunghezza //pdc// | mm| |
- | |Lunghezza //pdc// |31.000 | + | |Larghezza //pdc// | mm| |
- | |Larghezza //pdc// |3.105 mm| | + | |Altezza //pdc// dal piano del ferro| mm| |
- | |Altezza //pdc// dal piano del ferro|1.000 mm| | + | |Passo|9.000 mm + 5.540 mm mm + 9.000 mm| |
- | |Passo|10.000 mm + 5.830 mm + 10.000 mm| | + | |Raggio minimo in curva| 75 m |
- | |Tara media|28,7 t| | + | |Tara media|26,5 t| |
- | |Limite di carico | + | |Limite di carico|< |
+ | |<100% 20% 20% 20% 20% 20%>| | ||
+ | | | ||
+ | | S | 37,5 t | ||
+ | | | ||
+ | </WRAP>| | ||
Linea 34: | Linea 40: | ||
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+ | ===== immagini ===== | ||
+ | [[https:// | ||
+ | ~~NOCACHE~~ | ||
+ | | <php> | ||
+ | $cat_id = 176; | ||
+ | $per_page = 6; | ||
+ | |||
+ | $site = " | ||
+ | $get_api = $site . " | ||
+ | $resp_arr = unserialize(file_get_contents($get_api)); | ||
+ | foreach ($resp_arr[" | ||
+ | echo '<a target=" | ||
+ | } | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||