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- Carri Laadrs 87 4354 (TVD 467) @l:nat:87
- | |{{ :l:nat:87:87_4354_laadrs_tvd_467.jpg?direct&200 | }} |**L** -> Carro pianale ad assi di tipo spe
- Carri Laadgrs 83 4301 (L12) @l:nat:83
- asformazione|OMV Cassino| |Anni di trasformazione|2007-2008| |Lunghezza (tra i respingenti)|28.480 mm| |Lunghezza //pdc// |27.060 mm| |Larghezza //pdc// |2.
- Carri Faccs 83 6994, 95, 99 (0L2) @f:nat:83
- 0% 70%>| | {{ :f:nat:83:83_6994_faccs.jpg?direct&200 |}} |**F** -> Carro ad alte sponde di tipo speci
- Carri Ladks 87 4219 (TVD 321) @l:nat:87
- >| |{{ :l:nat:87:87_4219_ladks_tvd_321.jpg?direct&200 | }} |**L** -> Carro pianale di tipo speciale| |
- Carri Laas 80 4305 (TWA RV) @l:nat:80
- 0%>| |{{ :l:nat:80:80_4305_laas_twa_rv.jpg?direct&200 |}}|**L** -> Carro pianale ad assi di tipo specia
- Carri Sdgnss 85 4511 000-100 (T4.0) @s:nat:85
- zza //pdc// dal piano del ferro|... mm| |Passo|14.200 mm| |Raggio minimo in curva|75 m| |Tara media|22
- Trenitalia Cargo @prop
- Cargo ====== **Italia | FS -> I-FS -> I-TI** * 2000: FS Cargo * 2000 - 2017: Trenitalia Cargo * 2017 -> [[prop:mercitalia_rail|]] ---- ===== Carri
- Bombardier @cos
- os:talbot|]] * -> 1998: [[cos:dwa]] * 1998 - 2001: Bombardier * 2001 -> [[cos:db_waggonbau_niesky]]
- DB Waggonbau Niesky @cos
- *DB Waggonbau Niesky GmbH, Niesky, Germania** * 2001: [[cos:bombardier]] * 2001 - 2014: DB Waggonbau Niesky * 2014 -> [[cos:elh_waggonbau_niesky]] --
- Carri Sdggmrss 84 4956 (EUWAG) @s:nat:84
- nka_poprad|]] | |Lunghezza (tra i respingenti)|34.200 mm| |Lunghezza //pdc// |16.185 mm + 16.185 mm| |L... a //pdc// dal piano del ferro|1.155 mm| |Passo|14.200 mm + 14.200 mm| |Raggio minimo in curva|150 m (semicarro 75 m)| |Tara media|35 t| |Limite di carico|<W
- Carri Sdggmrss 84 4956 (EUWAG) @s:nat:84
- os:kolowag|]] | |Lunghezza (tra i respingenti)|34.200 mm| |Lunghezza //pdc// |16.200 mm + 16.200 mm| |Larghezza |3.020 mm| |Altezza //pdc// dal piano del ferro|1.155 mm| |Passo|14.200 mm + 14.200 mm| |Raggio minimo in curva|150 m (se
- Carri Sdggmrss 80 4956 (MFDR) @s:nat:80
- os:kolowag|]] | |Lunghezza (tra i respingenti)|34.200 mm| |Lunghezza //pdc// |16.200 mm + 16.200 mm| |Larghezza |3.020 mm| |Altezza //pdc// dal piano del ferro|1.155 mm| |Passo|14.200 mm + 14.200 mm| |Raggio minimo in curva|150 m (se
- Carri Sdggmrss 85 4992 (WASCO) @s:nat:85
- nka_poprad|]] | |Lunghezza (tra i respingenti)|34.200 mm| |Lunghezza //pdc// |16.185 mm + 16.185 mm| |L... a //pdc// dal piano del ferro|1.155 mm| |Passo|14.200 mm + 14.200 mm| |Raggio minimo in curva|150 m (semicarro 75 m)| |Tara media|35 t| |Limite di carico|<W
- Carri Sdggmrss 85 4992 (HUPAC) @s:nat:85
- nka_poprad|]] | |Lunghezza (tra i respingenti)|34.200 mm| |Lunghezza //pdc// |16.185 mm + 16.185 mm| |L... a //pdc// dal piano del ferro|1.155 mm| |Passo|14.200 mm + 14.200 mm| |Raggio minimo in curva|150 m (semicarro 75 m)| |Tara media|35 t| |Limite di carico|<W
- Carri Sdggmrss 85 4956 (HUPAC) @s:nat:85
- nka_poprad|]] | |Lunghezza (tra i respingenti)|34.200 mm| |Lunghezza //pdc// |16.185 mm + 16.185 mm| |L... a //pdc// dal piano del ferro|1.155 mm| |Passo|14.200 mm + 14.200 mm| |Raggio minimo in curva|150 m (semicarro 75 m)| |Tara media|35 t| |Limite di carico|<W